O novo trem transportará quase a mesma quantidade dos atuais
trens de hoje, porém com menor espaço de tempo entre as partidas, com menor
custo por quilometro percorrido - e ainda
mais importante nesse caso, por ocasião da copa do mundo - menor tempo de
implantação, que no total, levará três anos. Se estivéssemos tratando do atual
metrô, esse tempo subiria para 6 anos.
Alguns inconvenientes ainda são discutidos por moradores dos
bairros por onde ele passará. Uma delas, talvez a mais difundida, é a
destruição de áreas verdes e de paisagens da cidade, pela construção de grandes
pilastras de concreto, que o elevarão às alturas. Outra reclamação de
habitantes da cidade, é o fato de que não se sentirão contentes com a passagem
de um trem ante as suas janelas, a quase cada minuto.
Explicam os reponsáveis pelo projeto, que no momento o mais
importante é destravar a locomoção dos paulistanos, que a cada dia que passa,
fica mais tempo nas filas de trânsito da capital. Além disso, o impacto visual
causado pelas vigas de concreto por onde o trenzinho vai correr é bem menor do
que se imagina, pelo fato de que elas ficarão afastadas, permitindo assim, a
incidência de luz por entre elas.
Resta-nos esperar que essa solução não seja a única
planejada pelos governantes para melhorar a qualidade do transporte público em
São Paulo.
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